“我们将邀请客户测试基地以测试驱动器并体验GA20。我们认为GA20是一架真正属于我们中国的好飞机。欧洲和美国航空公司证书的应用也正式在工作日。 “在今年的春季音乐节上，Guanyi Tongqi Aircraft Co.，Ltd。的创始人Zhu Songua（以下称为“ Guan Yitong Fei”）告诉First Financial Financial Financial。
去年年底，由他们独立开发的GA20，GA20获得了民航管理局签发的型号证书（TC），并且也已成为国内私营企业以领导独立发展的型号并完整的CCAR-23 TC证据收集，这引起了中国民航社区的关注。 Essence Guanyong飞行也不断地将市场扩展到欧洲和美国。
政策密集地引入，行业正在蓬勃发展
在过去的一年中，低空经济已成为全年的热门词，在2024年，它通常也被视为低空经济发展的第一年。
2023年12月举行的中央经济工作会议提到，“建立生物制造，商业航空航天和低空经济等几个战略新兴行业”，低空经济被定位为战略新兴行业。 2024年，低空经济也被称为“新增长引擎”，并写入了“政府工作报告”中。 2024年底，国家发展与改革委员会建立了低经济发展部。它的具体责任是制定和组织低空经济发展战略，中期和长期发展计划，提议的相关政策建议以及协调重大问题的实施。
政策支持，热门市场和王室的突破性进步是该行业蓬勃发展行业的缩影。
根据中国民航管理局的信息。在2024年，全国有145家新近可用的企业和26个通用机场，有6个合格的无人驾驶飞机型号的证书，1103万新添加了Real -Name注册无人机，无人机操作总数超过20,000。完成了2666万小时以完成无人机，一年增加了15％。此外，通用航空事故的数量减少了3年。我国的空中人口总数为4.7亿，在世界上排名第一。目前，我国家的低空经济正在蓬勃发展，它将进一步释放传统的通用航空和新兴无人机的潜力。
2025年，全国民航工作会议很明显，2025年，民航将大力促进通用航空和低空经济的发展。今年，民航将巩固低空飞行安全管理和控制的基础，加强低空服务保证系统的构建，积极扩大低空飞行申请情景，协调传统的一般航空转换和升级和升级和升级和升级和新兴无人机行业的创新，并在确保安全经济发展潜力的前提下完全释放低海拔。
在过去的一年中，由AVIC Flying独立开发的AG60E电动飞机已经完成了第一次飞行。旺芬（Wanfeng）领导下的钻石飞机已收到许多生产订单。 Binzhou Diamond DA40飞机生产线重新启动...
Guan Yitong飞行了这家私营企业，主要从事普通飞机的开发和生产。 SO称为“通用航空”是指除军事和公民乘客和货运飞行外，包括天气干预，飞行训练，短路通勤等。他们开发的GA20是一架单一的四座固定翼通用飞机。 2016年，它向民航管理局提交了普通飞机的模型资格证书。 2018年9月19日，首次航班在Nanchang Yaohu机场取得了成功。 GA20飞机是根据Sino -US -US -Europe航空公司的专业飞行训练和私人飞行市场设计和开发的。
克服了一系列问题后，该产品最终在2024年12月获得了证据，这意味着可以将先前的销售前订单转换为正式订单并正式转移到市场。回顾2024年，期待2025年，第一家财务和经济学采访了古尼蓬（Guanyitong），谈论了公司的发展计划及其对低空经济行业的看法。
对话正在飞行，中国飞机的优势是什么？
第一金融：据了解，GA20的欧美航空公司和证据收集工作也在议程中。大规模生产和一系列扩张的进展是什么？
Guanyong Flying：GA20是由Guanyi飞机独立开发的通用飞机，成功获得了中国民航局于2024年12月2日发布的型号证书（TC）。这是第一个国内自我开发的私人私人企业，以获得证据。 CCAR-23飞机型号。在合格的审核过程中，该局GA20飞机的整个制造过程包括零件制造，组件组件和飞机组件。严格检查了规格和程序，因此已经可以使用GA20飞机生产许可的条件。现在，它正在积极促进GA20和GA20的一系列研发。 Voyage版本，Air Coal Power版本和煤炭电源版本的版本以及煤炭电源版的版本以及煤炭电源版本的版本。高功率版本以及不同的设备和不同的内部选择等，一系列型号将为客户提供自由选择不同的电源配置，内部装饰，航空电子设备等的解决方案，以便客户可以更好地购买和飞行经验本质
成功的证据收集意味着Guanyitong FEI已经拥有与世界上类似模型竞争的技术能力。两年前，我们已经获得了300多个飞机意图，主要来自专业飞行培训市场的客户。除了将GA20投入生产之后，它将积极探索中国飞机进入全球私人飞行市场。航空俱乐部和私人用户将成为我们未来的销售方向。
第一财务：请谈谈欧洲和美国航空证书的情况。
Yitong飞行：中国，美国，中国和欧洲签署了双边协议，以实现对中国 - 美国和中国 - 欧盟民航产品的全面认可。特别是，已经有23架飞机彼此可用。国际航空公司认证带来了极大的便利。欧美局不需要对飞机进行全面审查。它只需要进行简单的审核过程。审查周期仅是国内审查制度的20点之一。
第一财务：近年来，低空经济一直很热。最近，国家发展与改革委员会成立了一个低空经济发展部。在这项政策的背景下，Guan Yitong作为一家相关企业飞行。我们如何抓住开发机会？
圭孔飞行：全国低空经济将在一个有力的黄金时期里引入。引用中国民航管理局的前副局长Dong Zhiyi，“就全球而言，无论是产出价值的规模，就业数量还是提高技术成熟，政策和法规的改善程度，传统的导航行业是低空经济。主体是低空经济发展的主要力量。
没有什么快捷方式可以涉足科学和技术发展，独立的研发以及自我依赖。这是技术的艰苦工作和积累。技术需求迭代，需要培养才能，工业需求培养，需要投资基础设施。私营企业对于科学和技术创新是必不可少的。缺乏一部分应该沉入各自的专业领域，并深入培养研究，以便为振兴行业和民族复兴做出自己的贡献。我们看到，工业链的建设和改进还有很长的路要走。各方都应对技术创新有耐心和宽容。这是高科技创新领域的土壤。
在GA20的后期，我们已经开始了第二架独立知识产飞机的研究和开发，而GAX现在已经在第一阶段完成了研究前的工作。