“无需驾驶驾驶执照，购买成本很低，100公里的电费小于10元，也无需支付保险费，车辆和船舶税。一到200公里的范围可以完全满足县的每日旅行需求，与电动两轮车相比，这也不需要风和阳光，这就是为什么低速电动汽车在2025年仍然有需求春季春天（王洪（伪），居住在河南省南南市的汤比县，他告诉第一名是春节之前的财务记者。我刚刚买了一辆“魏米汽车”来接孩子上学，下班。
也许是为了满足“妈妈”的内在需求，“魏米汽车”的口号是“保持魏米，去欣杜阿大学，赢得未来”。
上述Weimi Auto与Weilai和小米汽车无关，但是绰号为“老人LE”的低速四轮电动汽车。与传统的“老人的喜悦”不同，县城的许多年轻人已经开始爱上低速电动汽车，而汤巴的街道到处都可以看到。
Qichacha信息表明，有两家公司与“ Weimi Automobile”密切相关。其中一个是山东魏米新能源有限公司，成立于2023年5月，注册资本为300万元；另一个于2019年12月在2024年注册，Nanyang Weimi New Energy Perance Co.，有限公司的注册资本为100,000元。
山东一直是中国低速电动汽车的家乡。由于当地政策松散，包括汉和唐王朝和洪格里在内的大量产生低速电动汽车的企业已经繁殖。在过去的十年中，国内低速电动汽车行业迅速蓬勃发展，因为它已经满足了许多消费者的旅行需求。后来，由于收紧政策和微电动汽车的影响等因素，销售量急剧下降。在过去的两年中，低速电动汽车的销售已经开始稳定。
高科技锂电池研究所（GGII）发布的一份报告显示，2016年全国四轮低速电动汽车生产超过100万辆汽车，达到11.69亿辆汽车； 2017年，受国家标准草案等不确定的政策影响，产出的增长率开始降低至133.5亿辆汽车。受行业的清理和纠正政策的影响，2018年四轮低速电动汽车的生产量表开始缩小至约123.3万辆汽车，低速电动汽车的销售首次下降。它在2019年被清理为纠正影响，许多企业暂停生产并纠正了低速电动汽车的生产，并且低速电动汽车的产量减少到850,000；在2020年，在诸如Wuling Hongguang Mini之类的微型车的火势下，低速电动汽车的市场环境变得更加严重，其产量进一步下降至710,000辆汽车。近年来，低速电动汽车的国内销售额仍然约为30万。
尽管销售仅是高峰时段的一小部分，但低速电动汽车仍然具有独特的优势占据沉船市场的一部分。
与Nio和小米汽车主要关注的奢侈品和智能销售点不同，Weimi Auto作为低速电动汽车，以其优势（例如低旅行和汽车购买成本，便捷的停车场，没有驾驶执照）赢得了市场的奖励。
从汤比县低速电动汽车商店中学到的第一天财务日报的记者，铅酸电池版的魏米汽车的价格超过10,000元。后者的范围达到180公里至200公里。与Weimi Automobile一起出售的低速电动汽车型号包括“ Wuling Technology”，它与Saic-GM-Fling徽标，Medi Sunshine非常相似，Medi Sunshine类似于保时捷徽标，以及带有“ Jianghuai”徽标的JAC。 。
这些低速电动汽车穿过县城的街道，与大城市的景观完全不同。
在一个世纪以来全球汽车的这种看不见的变化中，在公众的愿景中出现更多的关键字是情报，人工智能，尖端技术以及在北京，上海，广庆和诸如主要城市的展览馆中的精美展览。在更广泛的下沉市场中，作为第三和第四层城市中的“沉默多数”消费者，消费趋势是完全不同的。
除了低速电动汽车外，微电动汽车作为消费升高的版本也对沉没市场深受人们的喜爱。
作为第三级城市，回顾2024年的汽车销售（保险数据），经济和负担得起的汽车是汽车消耗的主要气象叶片，汽车的大部分新能源渗透都集中在微电汽车或小型汽车上汽车市场。例如，Wuling Hongguang Mini EV，Changan Lumin和Byd Seagull在2024年以上占据了前三名。此外，Wuling Bingingo，Geely Panda和Pentium Ponda也是前十名销售排名的游客；它们逐渐被大城市带走。废弃的合资品牌的紧凑型车型，例如大众Lavida，Volkswagen Sagitar和Nissan Sylphy仍然处于销售排名的最前沿。以及Nio，小米，理想，小米和特斯拉等新力量，它们位于交通高处，在当地汽车消费中几乎“灭绝”。
根据最新的保险量数据，2024年12月，北南城车牌数量最多的旺冈迷你电动汽车（Mini EV）是Wuling Hongguang Mini EV，每月的车牌数量为603辆；车牌数量的第二名是Changan Lumin，每月的车牌号为383辆；第三名是大众拉维达（Volkswagen Lavida），车牌号为294辆；第四至第十位是Byd Haiou，Byd Qin Plus，Volkswagen Sagitar，Wuling Bingingo，Geely Panda，Changan CS75 Plus和Volkswagen Passat。
沉没市场的消费趋势与地方经济发展密切相关。根据Nanyang市政统计局发布的数据，尽管Nanyang的GDP近年来已达到同比增长，例如，2024年，Nanyang的GDP超过4800亿元，以可比的价格计算出来，但年度为一年一年。与全国平均水平相比，人均可支配收入的年度增长为5.5％，但人均可支配收入仍然不高。
但是正如互联网行业所说：“那些拥有沉没市场的人将赢得世界。”一流城市和第二层城市中的流量股息和增量空间正在不断被压缩。下沉的市场（包括县城，城镇和农村地区在内的第三层和以下城市）随着人口广泛的基础和移动互联网的加速流行而迅速上升。预计总体消费将是不能低估的规模，这是在激烈的价格战中汽车制造商的主要市场机会。
国家统计局的数据显示，我国家的下沉市场涵盖了300个县级城市，2,800个县，40,000个乡镇和660,000个村庄，其总人口占国内人口总人口的77.55％，其总经理总数占其经济销售额的占整个国家。 GDP的38％。
中国电动汽车一百人协会发布的“中国农村地区电动汽车旅行研究”还表明，到2030年，中国农村地区的汽车数量将接近160,000，总拥有70多个百万。如果将来可以满足农村居民的电动旅行需求，它将利用5000亿元人民币的汽车市场。
从政策的角度来看，从2024年开始，经常引入促进消费的政策和措施，例如汽车和前往乡村的新能源车辆，这进一步增加了沉没市场的想象空间。在支持政策方面，鼓励有条件的地方为在注册的县注册的家庭注册的农村居民提供消费优惠券和其他支持；鼓励汽车公司和有条件的地方消除低速电动汽车以购买新的能源车辆。奖励旧交易。在电动汽车基础设施方面，该国还制定了政策，以节制和进步来建设充电基础设施，并优化购买和使用新能源车辆的购买和使用环境。
以廉价的微型电动汽车为例，并满足城市旅行的需求，这是因为新的政策和许多微型模型的新市场等因素，市场部分告别了2024年寒冷的冬季州为2023年，年销售额为124.8亿。销量同比增长32％，甚至超过2022年的108万辆汽车的峰值。
在2024年，在极为激烈的市场竞争的背景下，三辆迷你电动汽车的销售额超过100,000，并且所有同比增长，包括Wuling Hongguang Mini EV，Changan Lumin和Geely Panda，销售额为261,000和14.5。 132,000辆车。