2月9日，Changan Automobile举行了针对Deep Blue Automobile和Spring New Product发布会的全景智能驾驶解决方案的推出，并发布了“ Beidou Tianshu 2.0”计划。

Changan Automobile董事长朱隆说，未来三年将推出35种智能汽车产品。到2026年，Changan Automobile将意识到全面的L3级自动驾驶功能；到2028年，它将进一步升级到全景L4水平。此外，预计该公司将在今年年底之前完成新一代飞行汽车的测试飞行，并计划在2028年推出类人体机器人产品。

此外，Deep Blue Automobile和华为宣布签署了商业合作协议的全面加深。两党将全面促进智能互联车辆领域的合作，共同开发尖端技术，为整个人民创造一个智能驾驶的新时代，并加速促进平等权利以促进智能驾驶。 Deep Blue Automobile将推出其自发展的Deepal Ad Pro，该专业人士可以实现高速智能驾驶飞行员辅助的NOA功能；除了自我开发的系统外，Deep Blue Automobile还将采用华为Kunming智能驾驶广告SE和华为Qiankun智能驾驶广告。此外，Deep Blue Carpit Deepal OS 3.0将很快连接到DeepSeek，并有望在第一季度推动。

Changan和Byd依次宣布，他们将采用全国所有系列赛和智能驾驶的智能驾驶策略，这也使该行业相信智能驾驶将在2025年进入全面普及的阶段。

由于电气化和智能的发展，在过去的几年中，智能驾驶和智能驾驶舱逐渐成为影响用户选择汽车购买的核心配置。其中，智能驾驶舱显示出充分流行的趋势，而先进的智能驾驶则需要成本和技术。其他方面的影响仍然主要集中在价格超过20万元的产品中。

胃汽车研究所的统计数据表明，从2024年1月至11月，国内乘用车市场中智能飞行员驾驶系统的累积标准配置达到175万套，其中145.8万套和294,000套高速飞行员系统和294,000套城市试点系统分别为145.8万套和294,000套。 ，相应的渗透率分别为7.2％和1.5％，但在低于200,000元的市场中，试验系统的渗透率仅为0.9％。

从2025年开始，国内智能驾驶的加载率将显示出大幅增加的趋势。除了深蓝色的汽车外，比德，奇里，小港和其他人还将加速智能驾驶的普及。一家相关汽车公司的负责人告诉记者，在2025年，L2+级智能驾驶系统将配备价格为100,000元或更低的产品。

华为智能汽车解决方案BU首席执行官Jin Yuzhi在接受采访时说，智能驾驶将在2025年进一步加速，而最基本的L2级智能驾驶将取代LCC Lane Lane Enciptions，例如LCC Lane Encentering等驾驶功能控制和巡航控制；此外，智能驾驶系统将发展为更高级别的L3级智能驾驶，这将使智能驾驶显然显示出向上移动和向下渗透的趋势。

Jin Yuzhi认为，智能驾驶将在一定程度上成为汽车的标准配置，这是一种趋势。尤其是当L2级智能驾驶渗透到低端型号中时，它将有助于智能驾驶行业升级。

中国电动汽车一百人协会发布的项目报告“汽车智能开发报告（2024）智能驾驶”预测，先进的智能驾驶已经通过了“第一次测试时期”。高速NOA，Urban NOA和其他功能呈阳性100,000-200,000元。主流价格范围很受欢迎，预计到2025年底，乘用车的NOA渗透率将达到20％。

除了提高产品竞争力之外，还可以认为智能驾驶也被认为能够减轻价格的反转。一家国内汽车销售公司的总经理在最近接受记者采访时说，在过去的几年中，汽车公司将主动降低价格，提高产品成本效益，扩大或维持销售量；但是到2025年，价格已经表明“价格尚未降低”。 “有迹象表明，大多数被保险和分销增加的汽车公司都可能使用价格保护和智能驾驶手段来提高产品竞争力。