居住在Hebei的Baoding的Li Wen最初是丰田凯美瑞的所有者。由丰田凯美瑞（Toyota Camry），大众帕萨特（Volkswagen Passat）和尼桑·泰纳（Nissan Teana）代表的燃料燃料B级轿车曾经是许多中年甚至年轻人在baoding中受到追捧的模特。八年前，二十多岁的李·温（Li Wen）也买了凯美瑞（Camry）作为婚礼车。随着新能源车的普及，李温的消费概念长期以来改变。

“过去，我觉得我在驾驶合资汽车时会避免面部避免。现在，许多国内新能源代表了更多的趋势。当更换汽车时，我直接去了一些新的能源车商店。智能配置和内部是比合资汽车要先进得多。”李恩说。

根据汽车所有者之家的保险数据，在2024年第四季度，新能量车的保险数据，例如Byd Haiou，Qinplus和Wuling Macro Mini EV迅速上升。 2024年12月，Baoding保险量的前五名是Haiou，Hongguang Mini EV，Haval Raptors New Energy，Haval H6和Changan Lumin。

“三年前，我们的商店的年销售额达到了2,000多辆。基本上，到年底，冲刺阶段是12月，每月销售额可能达到约400辆汽车。现在，年度销售量少于2,000辆汽车，平均每月销量少于200。记者说，新能源对合资汽车产生了很大的影响，燃料汽车的价格继续下降。

刘Zha告诉记者，合资燃料级A级汽车已下降到不到100,000元人民币，但在Baoding地区仍有相当大的需求。对于低购买力的消费者，合资A级燃料汽车仍然很受欢迎，因为大型晋升后的起价低至50,000至60,000元。但是，在同样的大型促销活动下，合资B级汽车的销售并没有增加，但总体上有所下降。

刘赵认为，在过去，基于燃料的B级轿车的所有者通常收入良好。以前，此类模型的起价通常约为200,000元。随着模型进入替代期，这些所有者在替换它们时考虑了消费升级，而B级燃油汽车的价格已降至约150,000元。替换车要么以价格略高的入门级ABB购买入门级ABB（奥迪，梅赛德斯 - 奔驰和宝马），要么购买约200,000元人民币的智能新能量。

Pangu智囊团的高级研究员江韩认为，长期以来，200,000元人民币被视为B级轿车市场中的流域。它不仅是消费者购买预算的心理门槛，而且是汽车制造商的产品定位，成本控制和利润预期。隐性理解其他方面的基准。为了快速占据市场份额，新兴的新能量品牌采用了各种策略，其中最重要的是低价策略。例如，在过去的一年中，特斯拉已被降级多次，而Byd发起的中高端轿车也降低了价格阈值。新能源车辆的价格降低使合资企业B级燃料汽车区分开了。

在Baoding Street上，有更多新的能量车，例如大蓝山，高山和理想的L8，价格约为30万元。以前，尽管Baoding City的电动汽车迅速增长，但它们通常仍然是价格较低的型号。这种类型的汽车模型价格低，使用较低，适合城市通勤。同时，在许多社区，尤其是在县和乡镇等沉没地区，安装充电桩也更加方便。

但是，在中国东部的销售额良好的NIO在相对平均的销售业绩方面相对表现。 Nio在Baoding中有三家商店。一名销售人员告诉记者，Nio在当地的年度销量约为200辆。

“许多消费者对Nio的了解不多，他们仍然认为该模型价格很高。确实有些消费者仍然想购买燃油车，而且这种类型的人甚至不想进入商店了解有关它的更多信息。”上述销售人员告诉记者。

在春季节期间，记者发现，去购物中心购物的人们的交通很高，但在春节期间，没有多少消费者购买了汽车。根据汽车市场的开发规则，一月和2月通常是淡季消费。制造商在去年年底冲刺了销售，同时，新的新政策刺激了消费者的需求，这在一定程度上也越过了一些需求。但是，在春季音乐节期间，模型车辆的优惠政策仍在继续，型号的总体销售价格几乎与去年年底相同。

中国汽车经销商协会最近发布的一份报告显示，该市场在2025年1月经历了季节性下降。在春季音乐节的影响下，节日减少之前的返回浪潮，乘客流量和交易去年12月初发布，汽车市场的窗户时间很短。 2025年“双重新”指导意见于1月8日发布，本地替代和更新政策直到本月下半年才发布。在一月份的上半年，消费者等待，看到购买汽车的决定被推迟了。大多数经销商在春季音乐节之前就增加了他们在清朝的库存工作，并调整了一月份的入境步伐，但由于一月份的总体市场销售差，库存压力增加。中国汽车经销商协会预测，一月份的乘用车航站楼的销量约为12月的2/3，约有185万辆汽车。