2月13日，日产宣布，日产，本田和三菱电动机就合作备忘录终止达成了共识，并同意终止有关商业整合可能性的讨论。三方未能完成该计划，以合并成为世界第三大汽车集团。接下来，这三家公司将根据去年8月1日签署的战略合作备忘录的智能和电气车辆战略合作伙伴关系框架，旨在为各自的公司创造新的价值并增强公司的全面实力。

本田汽车和日产汽车解释了合并的终止，即在电动汽车时代（EV）时代到达的背景下，为了优先考虑业务决策的速度，决定放弃合并谈判更为合适。本田总裁Minami Toshihio在同一天的新闻发布会上说，本田不会考虑对Nissan进行恶意收购。

2024年12月23日，本田汽车，日产汽车和三菱电动机签署了谅解备忘录。其中，本田汽车和日产汽车签署了一项基本协议，以考虑合并，并将正式就业务合并进行谈判。双方将共同投资建立控股公司，双方将合并为控股公司的子公司。合并后，这三家公司的年销量将达到800万辆汽车，成为世界第三大汽车集团。

根据原始计划，本田汽车与日产汽车之间的整合计划将结束谈判并于2025年6月达成最终协议，上述控股公司将于2026年8月建立。合并计划着重于转型三家情报和电气化公司。

但是随后，本田提出了一项计划，将日产作为100％全资子公司，由日产强烈反对。随后，有消息传出，本田与日产之间的合并破碎了。前日产主席卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示，日产寻求与本田的协议是一项绝望的举动，而不是务实的交易，两家公司很难就产品和区域市场方面找到协同效应。

为了确认两党终止合并的消息的真实性，东京证券交易所的官方网站已暂停了2月5日当地时间14:49 pm的日产汽车股票交易。第三季度绩效报告于2月13日。在报告期间，本田汽车的营业利润为3973.1亿日元，估计为4069.2亿日元；净利润为3105.8亿日元，估计为2850.1亿日元；所有这些都低于市场估计。 2月12日，东部时间，本田汽车每股收于27.58美元，下降了1.29％，总市场价值为430.4亿美元。

在中国市场，电动汽车和智能汽车在2025年1月迅速发展，本田和日产在中国的销售都下降了30％以上。其中，本田在中国的码头汽车销售约为68,900，同比下降31.7％；日产于1月份的销售，包括乘用车和轻型商用车，约为45,400辆汽车（包括InfinitiImports。Model），同比下降30.6％。