2月20日，梅赛德斯 - 奔驰集团有限公司（以下称为“奔驰”）披露了其2024财政年度的结果。在2024财政年度，梅赛德斯 - 奔驰的营业额为1456亿欧元，比2023财政年度的1.524亿欧元下降4.5％；利息和税前的利润（EBIT）为136亿欧元，比2023年的197亿欧元下降了30.8％。

根据部分，梅赛德斯 - 奔驰乘用车业务调整了利息和税收之前的利润87亿欧元，比上一财政年度减少了56亿欧元。乘用车业务受到诸如销售量降低，净价格降低和不利模型组合等因素的影响。调整后的销售利润率为8.1％，同比下降4.5个百分点；研发成本保持高水平，支出为87亿欧元，主要用于未来的平台和技术，尤其是对MB.OS的投资。轻型商用车业务调整后的EBIT利润为28亿欧元，调整后的销售利润率为14.6％；研发成本保持在10亿欧元的高水平。

梅赛德斯 - 奔驰集团AG董事会主席OlaKällenius说：“为确保公司将来在不断变化的环境中保持竞争力，我们正在采取措施使公司更加精益，更快，更强大。” 。 ，并以新的CLA开始发起一系列密集的新型号的产品攻势。 “

2025年，梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz）将推出新的CLA型号，而2026年的S级轿车将引入新的改头换面升级。此外，梅赛德斯 - 奔驰还将推出新的纯电动GLC SUV和新的纯电动C级轿车。由于大规模的产品发布计划，相关的研发投资预计将在2025年达到顶峰，然后从2026年放缓。有关新的CLA，Pure Electric Glc SUV，Pure Electric C-Class Sedan和AMG.EA型号的主要投资活动将在2027年底之前完成，并将启动更多型号。

此外，为了进一步增强公司的竞争力和韧性，梅赛德斯 - 奔驰已经开始实施一项全面的公司运营绩效改进计划，以实现调整后的乘用车业务销售利润率恢复到两位数。具体措施包括进一步释放直接销售渠道的增长潜力，并提高全球生产运营的效率和灵活性。梅赛德斯 - 奔驰表示，计划在2027年将生产成本降低10％，固定成本措施将持续到2027年。

2024年，梅赛德斯 - 奔驰在中国的销售额为714,000辆，同比下降6.7％。梅赛德斯·奔驰说，中国一直是梅赛德斯 - 奔驰全球战略中最重要的市场之一，梅赛德斯 - 奔驰将继续增加对中国的投资。

从2019年到2023年，梅赛德斯 - 奔驰在中国的研发投资达到15亿元人民币。中国的研发已发展成为梅赛德斯 - 奔驰德国以外的最大，最强大的研发网络，拥有2,000多名研发专家。去年10月，梅赛德斯 - 奔驰宣布将与中国合作伙伴共同在中国共同投资超过140亿元人民币。