根据第一本《金融日报》的记者的说法，当地时间第24次，世界贸易组织（WTO）争端和解机构同意中国建立争端专家小组的请求，以审查土耳其对从中国措施，措施，该措施进口电动汽车的相关限制账单号“ DS629”。

据报道，中国这次提出了第二次建立争议专家小组的请求，以根据Türkiye为电动汽车采取的措施以及源自中国的某些其他类型的车辆采取的措施。

1月17日，中国商务部发言人说，自2023年以来，土耳其一再对电动汽车和从中国进口的其他车辆征收关税，包括设立进口许可，这些许可违反了WTO规则并损害了中国土耳其。经济和贸易关系。

非歧视原则是WTO的基石

中国在会议上说，它已经注意到土耳其在反竞争实践和补贴方面提出的问题，但是成员行业所面临的挑战需要以满足其WTO义务的方式解决，不应用作放弃。歧视的核心原则的借口，而不是歧视原则，是WTO和基于规则的国际贸易体系的基石。

图尔基耶（Türkiye）表示，在所有可能的双边咨询结束之前，它深切关注中国要求的要求。

Türkiye解释说，涉及该案的土耳其行业一直面临许多年来竞争力和补贴等问题所带来的严重挑战。

最终，WTO争议解决机构同意建立一个专家小组。

目前，在DS629案件中可以看到的是，中国需要就电动汽车（EV）和来自中国的某些其他类型的车辆与土耳其进行协商：土耳其对从中国进口的电动汽车征收额外的关税，需要从中国进口电动汽车和某些其他类型的车辆以获得进口许可；土耳其对从中国进口进口的其他类型的车辆征收额外关税，并免除根据土耳其投资激励计划获得投资激励证书的进口产品（投资证书豁免）。

中国说，涉嫌措施不符合1994年关于关税和贸易一般协议的相关规定。通常，在世贸组织建立专家小组之后，从建立专家小组到提交专家小组报告的时间通常不得超过6个月，在特殊情况下，扩展名不得超过9个月。 ‌‌

据了解，这次，欧盟，日本，韩国，巴西，加拿大，澳大利亚，英国，美国，瑞士，挪威，新加坡，俄罗斯，泰国和印度保留参加专家小组流程的权利。

中国保障国内工业利益

该案已经进行了一段时间。此前，土耳其对从中国进口的电动汽车和其他车辆征收了40％的额外关税，并建立了进口许可限制。

2024年10月8日，中国对Türkiye的电动汽车和其他车辆征收关税和进口许可措施的措施开始向WTO向土耳其提交咨询请求。

同一天，商务部发言人说，歧视性措施违反了WTO规则，是典型的贸易保护主义实践。 “我们敦促土耳其政党遵守其在世贸组织中的相关承诺，并立即纠正错误的做法。”

商务部发言人还指出，中国将采取所有可用手段来维护家庭行业的合法权利和利益。

随后，在没有与土耳其进行不成功的磋商的情况下，中国向WTO提出了一项请求，以在2025年1月16日向WTO建立一个专家小组。

中国在随后的一次会议上说，土耳其的措施是贸易保护主义和歧视性的，这显然违反了Türkiye根据WTO协议所规定的核心义务，包括最喜欢的企业待遇，关税限制和总体上限限制。

中国对包括Türkiye在内的某些成员表示严重关注，对包括电动汽车在内的中期新能源产品采取了限制性措施，这些产品不符合WTO规则。中国表示，加强技术保护主义不是解决方案，中国将坚决捍卫自己的利益。

商务部发言人表示，中国将根据WTO规则促进诉讼程序，并保护国内行业的合法权利和利益。