2月27日，由Sanan Opeelectronics和Chongqing的Stmicroelectronics共同建立的Anshui半导体碳化物碳化物晶片工厂正式开业。预计它将在2025年第四季度大规模生产。经过全面产量，每周可以生产约10,000辆汽车级晶片，这将成为中国的第一条8英寸汽车级碳化物碳化物芯片的大规模质量生产线。
Lin Kechuang, vice chairman, general manager of Sanan Optoelectronics and chairman of Anshui Fa Semiconductor Co., Ltd., said at the 2025 Power Semiconductor Manufacturing and Supply Chain Summit Forum held in Chongqing that day that domestic silicon carbide power chips will be "on-eng" on a large scale within one or two years, and the cost of silicon carbide power chips will drop by一两年内40％-50％。
Stmicroelectronics总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery表示，Anstmicroelectronics项目已在20个月内完成了一家碳化硅工厂，希望通过在同一时间和同一时间改进定位的生产，并改善了Incort Incorting and Incorting and Incorting and Incorting and Incorting and Incorting conduction和Reeducsing conducting conduction conding and reducsing anducsing conducting conding and-reducsing conducting councation contimise contigity condient and reducsing，又将其整合到中国的碳化物碳化物溶液中。碳化硅将使新的能量车辆最多可达600公里，在20分钟内实现快速充电。
Anshui Semiconductor Co.，Ltd。成立于2023年8月。Sananoptoelectronics and Stmicroelectronics（中国）投资有限公司，分别投资了51％和49％。该项目的总投资约为230亿元人民币。它将建立大约480,000个8英寸硅碳化物晶片的年生产线。主要产品是汽车级电子控制芯片。为了支持，Sanan Optoelectronics在2023年7月还投资了70亿元人民币，并全力投资于重庆Sanan Sanan Optoelectronics Semiconductor Co.，Ltd。，以年产量为480,000 8英寸8英寸8英寸硅胶碳化物的生产线。它于2024年8月投入生产，主要是为Antech项目提供底物。
Lin Kechuang预测，从2022年到2024年，中国汽车碳化物碳化物电源设备的市场规模将为36％，到2028年将达到221.6亿元人民币。高效效率模块的需求（例如新型能源车辆的高效电源，促进电源驱动器的启发式销量）已在新的能源模块中提高了启动式驱动器，并启动了塞利西州的启用式销量。 范围。
Regarding the reasons why domestic silicon carbide power devices will be "on-carred" on a large scale in the next one or two years and the cost will drop sharply, Lin Zhidong, director and deputy general manager of Sanan Optoelectronics, told the First Financial reporter that there are several main aspects: First, the chip size continues to grow, from 4 inches and 6 inches to now 8 inches, with production efficiency improved;其次，设备和材料的国内生产；第三，从晶体，外延到包装的产量增加。
Lin Zhidong透露，Changsha中的Sanan光电碳化物碳化物电源器件生产基地包括理想等。Sananoptoelectronics和Ideals已经建立了Suzhou Sco Sco Sco Seconductor Co.，Ltd。，以及Changsha基础的新产品在SCO中尝试了。相比之下，重庆的Anyifa硅碳化物项目是由Sanan Optoelectronics生产的，并由SINF使用SINF品牌出售。 SINF希望进一步渗透到中期新的能源汽车客户中。
“目前，汽车规范市场中国内硅碳化物电源设备的渗透率小于10％。”林·吉登（Lin Zhidong）表示，今年该应用程序正在加速。过去，国内硅碳化物电源仅用于200,000元的新能量车辆。最近，拥有超过100,000元人民币的Byd和Xiaopeng等国内新能量车已经开始慢慢引入国内碳化物碳化物MOSFET。
随着国内碳化物碳化物电源工业行业的持续增长，价格明显下跌，一些行业退伍军人在接受第一名财务记者采访时提醒他们，他们希望避免避免低级碳化物碳化物电源设备的低水平重复构造，并更加专注于提高硅碳化物碳化物幂型设备的可靠性和价值。
在这方面，林·希东（Lin Hidong）说，中国的LED芯片和碳化物芯片等行业的发展是从均质竞争到加速技术创新的，这是唯一的选择。因此，我希望更多地关注与我的同事的技术创新。
另一位国内碳化物制造商山东·蒂亚耶（Shandong Tianyue）最近宣布了投资12英寸碳化物碳化物晶圆项目的计划。林·齐东（Lin Zhidong）认为，12英寸硅碳化物晶片是未来的开发方向，但是欧洲对新能量车辆的需求正在放缓，中国市场仍在开发混合动力汽车。需要逐步改善硅碳化物晶片的定位，否则您会担心市场将无法消化它们。
Trendforce估计，中国SIC（硅碳化物）电力设备的市场规模将约为2024年，预计将在2025年增长到22亿美元，预计将增长到2030年，到2030年，到2030年，随着本年度的大规模生产，该公司的新需求可以满足新的销量，以实现新的销量，而旧金山的需求可以满足旧金山的需求。还有望使用该项目进一步加强其在碳化硅田间的布局。