今年，我的国家将加速建设统一和开放的运输市场，并采取特殊行动，以降低整个社会的物流成本。

第14届全国人民大会的第三届会议于5日上午开幕，代表国务院的总理李·齐安（Li Qiang）向会议发表了政府工作报告。该报告建议，今年我们必须加快基本系统规则的建立和改进，分解当地保护和市场细分，并清除限制经济循环的障碍和瓶颈，这些限制了经济流通，在市场获取和退出，因素分配等方面。实施了建设统一国家市场的准则。加速建造统一和开放的运输市场，并采取特殊行动以降低整个社会的物流成本。

同时，我们将密切遵守国家发展战略和人们的生计需求，全面发挥各种政府投资工具的作用，加强财政和财务合作，加强项目储备和因素保证，加速实施许多关键项目，并促进“ 14五年计划”中大型项目的成功结论。促进关键领域的改革，努力打破限制发展的机构和机制障碍，并创造更公平，更具动态的市场环境。

统一和开放的运输市场是有效地连接供求并促进国家经济流通的重要基础。运输部科学研究研究所总监周港说，目前，运输市场仍然存在不平衡和不平衡的发展，不平衡的地区，城市和农村地区和模式，模式，市场实体的活力，垄断性和不足的壁垒在某些地区没有消除，并且没有充分的概念，并且没有充分的概念，而有足够的概念概念不足，而不是很高的概念。概念和方法。迫切需要消除限制运输市场统一开放的困难和瓶颈，并在铁路，高速公路，水道，民航和邮政服务等各个领域的主要联系中共同努力。

中国工程学院的院士卢·春芬（Lu Chunfang），中国铁路协会的高级工程师介绍，必须根据区域协调的发展，结构调整，集线器整合等，需要优化全面的运输基础设施的布局，而结构性不平衡和不平衡的区域发展是限制了我国家的整体运输效率的重要因素。

Lu Chunfang认为，目前需要调整我国全面运输基础设施的布局，需要提高全面运输基础设施的利用效率，需要提高运输基础设施的耐用性和可靠性，以及需要优化全面运输管理的效率。他建议我们应该加速在“大型渠道”（例如铁路和高速公路）中具有紧密容量的部分的构建，改善综合运输网络的骨骼，全面调整综合运输基础设施的布局结构，并促进基础架构，能源，信息，信息和服务的“四个网络集成”。

同时，我们将优化对综合运输系统建设的未来投资，吸引社会资本参与运输基础设施建设，并形成由政府和面向市场的运营指导的良性投资机制；探索新的融资工具，例如基础设施债券和工业基金，扩大资金的来源渠道，并确保关键运输项目的资金需求。

运输部规划研究所主任刘Xin表示，提高财务保证能力是加速建造统一和开放运输市场的关键。我们应该加深运输投资和融资的改革，改善铁路，邮政服务，城市公共交通等领域的金融政策，管理权以及责任，并改善各级财务投资机制，用于道路维护，水上运输建设和维护以及一般航空建设和开发；鼓励社会资本根据面向市场的和合法化原则建立工业投资基金，例如多模式运输以及运输的绿色和低碳发展；指导并鼓励社会资本投资于运输领域，并促进运输基础设施的可持续发展。

“改善市场进入和退出等运输市场系统，价格形成机制将有助于优化业务环境，促进商品和因素的自由流，并建立统一，开放，竞争，公平，公正，公正，公正，诚实和标准化的市场系统。”国家发展与改革委员会综合运输研究所的副主任兼研究员李·利安昌（Li Liancheng）表示。