“从'全球研发生产'到'全球研发全球生产',我们充分利用WIBAC全球生产和研发网络来为国内和全球客户开发项目开发。近年来,我们帮助中国客户通过本地技术团队和全球布局扩展海外业务。” Wibac Asia Pacific销售副总裁Fossati Federico在接受第一名财务记者的采访时说,只有通过将WIBAC的长期全球经验与中国的速度与过去的学习相结合,我们才能取得成功。
微天线是世界知名的空气悬架供应商。 2023年,Weibac在其Wuxi工厂开始了本地生产Air Springs。这是Weibac首次在中国产生空气悬架。同年,在VIBAC的帮助下,小米G9成为中国第一个使用双腔空气悬架的产品。
在空气悬架领域,中国市场已经开始领导世界。大约在2020年,大多数空气悬架出现在百万级豪华汽车以上。随着中国新能源车辆的迅速发展,空气悬架的安装速率正在增加,并且进入阈值继续降低。
根据智能驾驶配置数据库的最新统计数据,从2024年1月至1224年12月,中国标准空气悬架的新车的销量约为816,000,渗透率为3.6%。在2023年的同一时期,具有标准空气悬架的新车的销量为564,000,渗透率为2.7%,同比增长44.7%。可以预见的是,空气悬架市场的发展速度将继续加速。
国内汽车公司营销部门的人们表示,空气悬架的渗透率正在迅速增加,车辆的配置进一步下降。空气悬架约30万元人民币的车辆是正常的。从市场趋势来看,我们可以看到空气悬架正在下降到约200,000元的型号。在不久的将来,大约200,000元的型号的模型将配备很大一部分的空气悬架,而且它们甚至会成为标准也就不足为奇了。
在普及空气悬架的过程中,大陆和VIBAC等资深海外供应商面临着新兴的中国悬架供应商(例如Konghui Technology和Baolong Technology)面临的挑战。一位拥有中国空气供应商的管理人员告诉记者,中国供应商应给予OEM的节奏,这意味着他们应该迅速获胜。
“他们(外国巨型供应商)有很多前瞻性的研发,并且在某些技术方面仍然具有优势。而且它们也在不断调整。先前的策略是在国外放置研发,中国专注于应用和制造一些全球通用产品;现在,它们正在增加中国的本地资源来增加本地R&D和迅速的响应。是否可以成功地调整它可以调整的范围。上述管理人员说。
以Vibac为例,该公司在Wuxi建立了一个技术中心,负责中国和世界各地的研发以及项目,以确保将尖端技术转变为中国客户的竞争优势。
“威布克(Wibaker)的中国团队以中国的速度为客户提供服务,同时达到更高的技术标准。” Fersati Federic告诉记者,Wibaker将继续投资于当地组织,人才培训和核心业务,以在中国技术中心获得更多的创新和研发。