“从'全球研发生产'到'全球研发全球生产'，我们充分利用WIBAC全球生产和研发网络来为国内和全球客户开发项目开发。近年来，我们帮助中国客户通过本地技术团队和全球布局扩展海外业务。” Wibac Asia Pacific销售副总裁Fossati Federico在接受第一名财务记者的采访时说，只有通过将WIBAC的长期全球经验与中国的速度与过去的学习相结合，我们才能取得成功。

微天线是世界知名的空气悬架供应商。 2023年，Weibac在其Wuxi工厂开始了本地生产Air Springs。这是Weibac首次在中国产生空气悬架。同年，在VIBAC的帮助下，小米G9成为中国第一个使用双腔空气悬架的产品。

在空气悬架领域，中国市场已经开始领导世界。大约在2020年，大多数空气悬架出现在百万级豪华汽车以上。随着中国新能源车辆的迅速发展，空气悬架的安装速率正在增加，并且进入阈值继续降低。

根据智能驾驶配置数据库的最新统计数据，从2024年1月至1224年12月，中国标准空气悬架的新车的销量约为816,000，渗透率为3.6％。在2023年的同一时期，具有标准空气悬架的新车的销量为564,000，渗透率为2.7％，同比增长44.7％。可以预见的是，空气悬架市场的发展速度将继续加速。

国内汽车公司营销部门的人们表示，空气悬架的渗透率正在迅速增加，车辆的配置进一步下降。空气悬架约30万元人民币的车辆是正常的。从市场趋势来看，我们可以看到空气悬架正在下降到约200,000元的型号。在不久的将来，大约200,000元的型号的模型将配备很大一部分的空气悬架，而且它们甚至会成为标准也就不足为奇了。

在普及空气悬架的过程中，大陆和VIBAC等资深海外供应商面临着新兴的中国悬架供应商（例如Konghui Technology和Baolong Technology）面临的挑战。一位拥有中国空气供应商的管理人员告诉记者，中国供应商应给予OEM的节奏，这意味着他们应该迅速获胜。

“他们（外国巨型供应商）有很多前瞻性的研发，并且在某些技术方面仍然具有优势。而且它们也在不断调整。先前的策略是在国外放置研发，中国专注于应用和制造一些全球通用产品；现在，它们正在增加中国的本地资源来增加本地R＆D和迅速的响应。是否可以成功地调整它可以调整的范围。上述管理人员说。

以Vibac为例，该公司在Wuxi建立了一个技术中心，负责中国和世界各地的研发以及项目，以确保将尖端技术转变为中国客户的竞争优势。

“威布克（Wibaker）的中国团队以中国的速度为客户提供服务，同时达到更高的技术标准。” Fersati Federic告诉记者，Wibaker将继续投资于当地组织，人才培训和核心业务，以在中国技术中心获得更多的创新和研发。