根据中国客车部门的数据，3月10日，全国乘用车市场在2月售出了13.86亿辆，同比增长26.0％，每月每月下降22.8％；从今年1月到2月，累计零售额为317.9万辆，同比增长1.2％。 2月份的零售业在2月的零售高度处于历史悠久的高度，并从1月至2月恢复了积极的增长，并具有强劲的市场表现。

就新的能源车而言，2月的新能源乘用车市场零售价为686,000辆，同比增长79.7％，每月每月减少7.8％；一月至2月的累计零售销售额为143万辆，增长了35.5％。 2月，新能源乘用车的生产达到819,000，同比增长85.9％，每月每月减少12.8％；从一月到2月，总共生产了175.9万辆汽车，增长了48.1％。 2月，新能源乘用车的批发销售额达到830,000辆，同比增长79.6％，每月每月减少6.7％；从1月到2月，累计批发为171.9万台，增长了48.0％。

在生产方面，2月生产了1736万辆客车，同比增长38.7％，每月每月减少17.4％。从1月到2月，生产了382.9万辆客车，同比累计增长16.5％。 2月，乘用车仅比2017年的历史高点低60,000。考虑到春节因素的影响，整体生产表现非常强劲，这为当地的稳定增长做出了巨大贡献。

就出口而言，今年的总体汽车出口去年继续是强劲的增长特征。从2025年1月到2025年2月，中国汽车的完整车辆出口达到970,000，同比增长17％。

自2025年春季节以来，2025年2月是春节后的开始，随着2025年的报废和更换和更新政策的逐步推出，汽车公司对价格预期的积极稳定，汽车市场的整体价格战中的整体价格战在几年中比前几年更为温和。从乘用车网络的数据跟踪来看，乘用车市场促销在2023年提高了5.7个百分点，促销速度减慢到2024年的3.2个百分点。2025年1月至2月的促销进一步显着削弱，尤其是燃油汽车市场的价格促销基本上是稳定的。国内和国际宏观环境的最新变化比预期的要好，消费者的消费心态相对稳定。再加上春季汽车制造商营销活动的持续努力和去年2月的销售基础低的销售基地，今年2月的汽车市场比2024年春季节之后的潮流趋势强，在2025年2月春季之后取得了良好的开端。

在音乐节之前，受到春季音乐节期间长距离旅行和温度的影响，消费者对新能源的电池寿命更敏感，而新能源的渗透率显示出显着的季节性下降。由于消费者对价格仍然有很高的期望，近年来，一些主要制造商已经显着增加，并且与“两个新的”补贴政策一起进行了强劲的促销。今年，中国Smart AI领域的DeepSeek的出现对全球技术竞争格局产生了重大影响。 DeepSeek的成功使传统的AI开发模型依靠计算能力来构建。由于计算能力较低，成本低和良好的DeepSeek性能，因此可以快速应用大型车辆。在有关总理政府的报告中，智能互联的新能量车被定位为新一代的智能码头，增强了智能驾驶舱和智能驾驶等概念的消费指南。所有公司都在介绍它们，增量效果很好。随着因素的影响，例如假期后的工作和温暖的天气，消费者的偏好发生了很大变化，新能源的渗透率逐年迅速提高，成为假期后恢复乘用车市场的主要驱动力。