中国汽车市场中的近战正在进一步加剧。

3月10日晚上，几乎同时推出了五辆新车。它们是LeapMotor B10，SAIC大众的新Touron，Geely Elf L380，Chery Star Era ES Extended-Range版本以及Great Wall的New Tank 300型号。

尽管它属于不同的民族品牌和不同的身体形式，但五种型号的定价和配置反映了自2025年以来中国汽车市场的两个主要趋势：滚动价格和滚动智能驾驶。

首先，价格是价格。 Toon，Yizhen L380和Star Era ES年份或改装产品。其中，恒星时代ES模型的价格范围首次推出时的价格为200,000至300,000元，而这种扩展范围版本产品的起价下降到152,800元。 Yizhen L380的推出不到一年，先前的起价为379,900元。年度型号启动后，起价下降到80,000元。 LeapMotor B10是一种全新的产品，但其价格范围为100,000至150,000元，并且对LeapMotor C系列价格范围约为150,000元到200,000元。

根据中国客车协会的统计数据，从2025年1月到2025年2月，总共将降低28个型号，其中包括20辆新的能源车。在头两个月，乘用车市场的新车平均价格降低了30,000元，价格降低了12.6％；新型型号推出的新型号的新能源车辆的平均价格降低了30,000元，价格降低了13％。其中，纯电动型号的价格最大。从2025年1月到2025年2月，新推出的纯电动型号的平均价格为39,000元，下降了17％。

“ 2025年在2025年促进汽车价格降低和促销仍然很强，今年的新车规模仍然很大。许多新车直接突破了原始价格的下限，而不是先前增加发行价格的模型而不会增加价格。”中国旅客联盟秘书长Cui Dongshu最近表示。

除了降价外，汽车公司和用户对智能驾驶的关注也大大增加了。除了宣布Byd，Changan和Geely，Zero-Player，Chery Xingtu和GAC Toyota等汽车公司的全国智能驾驶外，还已经开始采用先进的智能驾驶系统，并依次刷新了诸如端端大型型号和LIDAR等智能驾驶技术的进入门槛。

在过去的几年中，由于成本和技术阈值等因素，诸如LiDar和端到端大型模型之类的技术主要出现在温度超过200,000元的产品上。以前，诸如Xiaopeng和Changan Deep Blue之类的品牌已经推出了端到端的大型模型智能驾驶模型，但是上述型号都是基于纯粹的视觉感知解决方案。

3月6日，GAC Toyota推出了Platinum Intelligent Driver 3X，配备LIDAR的汽车的城市智能驾驶版本跌至139,800元。四天后，LeapMotor宣布B10 LIDAR智能驾驶版本的预售价格为129,800元。此外，《星际时代》 ES还推出了端到端的大规模型号和激光型型号，起始价格为189,800元。

CITIC Construction Investment的研究报告指出，2025年是Zhihua实现1至10的跨越开发的关键节点。在早期，Tesla FSD，Huawei ADS，Xiaopeng和Ideals等先驱已经打开了高端智能驾驶技术。随着渗透率逐渐提高，诸如Byd之类的巨人已经正式进入了智能，情报的规模效果已经开始出现。在2025年，强大的独立品牌有望通过减少成熟电气化 +低成本智能的维度进一步取代合资企业份额。