据商务部网站消息，为贯彻落实党中央、国务院决策部署，按照全国电动自行车安全隐患全链条整治行动和《关于扩大电动自行车安全隐患整治行动的通知》 《关于实施2025年大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（发改环字[2025]13号）要求，近日，商务部等五部门联合印发办公厅（办）发布的《关于做好2025年电动自行车以旧换新工作的通知》（以下简称《通知》））。

《通知》要求，自2025年1月1日起，继续开展电动自行车以旧换新。对个人消费者出售旧报废电动自行车换取符合条件的新车的，给予以旧换新补贴。补贴标准由商务部根据实际情况合理制定，与上年补贴标准保持一致，保持平稳过渡。

《通知》进一步明确了补贴对象和补贴方式，提出了规范销售流程、优化旧征收流程、加强政策宣传等要求。指导各地进一步优化补贴申请、审核和资金拨付流程，落实企业承诺制，鼓励销售门店提供旧收、新购、协助办证等“一站式”服务，更好方便消费者。鼓励利用社区以旧换新活动、在销售店张贴政策图解、发送短信提醒、新闻媒体等方式加强政策宣传，让其成为消费者家喻户晓的内容。

下一步，各地商务主管部门将在当地人民政府的统一领导下，开展本地区电动自行车以旧换新工作的具体落实和电动自行车安全隐患全链条整治。

商务部流通发展司负责人解读2025年电动自行车以旧换新政策

近日，商务部等五部门办公厅（室）印发《关于做好2025年电动自行车以旧换新工作的通知》（以下简称《通知》）。商务部流通发展司负责人对相关内容进行解读。

一、《通知》出台的背景和主要内容是什么？

2024年，为落实全国电动自行车安全隐患全链条整治行动要求，商务部等五部门联合制定了《促进电动自行车以旧换新实施方案》，指导各地开展电动自行车以旧换新工作。电动自行车以旧换新。 2025年1月，国家发展改革委、财政部发布《关于扩大实施2025年消费品大规模设备更新和以旧换新政策的通知》，明确加快电动自行车以旧换新。为贯彻落实上述政策精神，在征求国家电动自行车安全隐患全链条整治专项小组和有关部门意见的基础上，工信部等五部门办公厅（室）商务部近日印发《关于做好2025年电动自行车以旧换新工作的通知》（以下简称《通知》），拟继续开展2025年完成电动自行车以旧换新工作。

《通知》紧扣电动自行车安全隐患整治全链条行动要求，从安全导向出发，聚焦以旧换新环节，明确了以旧换新活动时间、补贴对象和标准，优化补贴流程和方式，提出规范销售环节、优化老旧征收环节、加强政策宣传、完善数据采集等要求。明确，地方商务主管部门要在当地人民政府统一领导下，在电动自行车安全隐患全链条整治专项小组的领导下，牵头实施本地区电动自行车以旧换新工作。 ;对于以旧换新涉及的相关环节，要依托当地专项小组，认真落实电动自行车安全隐患整改行动全链条的相关分工，清理卡点、堵点，提高安全管理水平。

2、消费者如何享受电动自行车以旧换新政策？

去年，消费者积极参与当地电动自行车以旧换新活动，售旧换新车138万辆，享受补贴超过6亿元，带动销售额37.4亿元。消费者获得实实在在的金钱利益，让出行更加便捷，用车更加安全。

2025年1月1日起，继续实施电动自行车以旧换新政策，对个人消费者出售旧报废电动自行车换取符合条件的新车的，给予以旧换新补贴。补贴标准由商务部根据实际情况合理制定，与上年补贴标准保持一致，保持平稳过渡。

需要提醒消费者的是，参加以旧换新活动获得的新车购车补贴不包含旧车的销售金额。 “卖掉”的旧车将按照当地报废汽车市场价格进行回收。回收后，将进行拆解处理，以降低风险。安全隐患较高的老旧电动自行车将被淘汰。消费者购买新电动自行车时，应检查是否具有符合现行强制性国家标准的产品合格证和强制性产品认证（CCC）证书，开具正规发票，并鼓励在协助下填写补贴所需信息。的商店。

为提升消费者服务体验，鼓励各地采取即时支付折扣、补贴折扣直接送到消费者手中等方式。鼓励进一步简化补贴发放流程，在保证资金安全的同时，取消补贴申请、审核、分配等不必要环节，加快审批速度，最大限度缩短补贴到账时间。鼓励以销售门店为场景，提供旧货销售、换货、协助登记等“一站式”服务，方便消费者。

3、为什么要适当增加对销售旧锂离子电池电动自行车并更换铅酸电池电动自行车的消费者的补贴？

据负责标准制定和实施的部门信息显示，考虑到近年来我国锂离子电池发展迅速，但铅酸电池占电动自行车电池的比例接近80%，而且更安全、更便宜。受到消费者青睐，对报废旧锂离子电池电动自行车换铅酸电池自行车的消费者，适当加大补贴力度，符合电动自行车安全隐患全链条整治的要求和实际，并体现安全导向。

4、2025年电动自行车以旧换新政策有哪些新变化？

《通知》主要对电动自行车以旧换新相关方面的组织实施。

一是扩大了回收范围。将电动自行车回收范围由原来的“个人名义”改为“个人消费者”。凡是来源权明确、搭载车载电池的报废旧电动自行车均可参与以旧换新，资格确认办法由各地统一。实际独立决定。

二是明确报废更新安全指导。以旧换新补贴范围由“旧电动自行车返还换新电动自行车”变更为“旧报废电动自行车返还换合格新电动自行车”。 “销售”是指旧车按市场价回收，“报废”是指禁止再循环使用，新购车补贴不包括二手车销售金额，以免消费者理解模糊。

三是规范参赛科目。各地按照公开、公平的原则，自主确定参与电动自行车以旧换新活动的销售企业或门店（含个体工商户等）以及回收企业名录（每个城市不少于2家），名单必须向社会公开。销售店要做好政策图解、价格公告、监督电话、承诺书等“四堵墙”，加强面对面宣传。出售的旧电动自行车必须交由具有相关资质的回收公司进行报废处理，并办理​​交接手续，确保安全。参与旧物品以旧换新的各类销售、回收经营主体必须向社会公开承诺遵守各项规定，接受主管部门和执法机构的监督管理和有关部门的指导。

此外，关于《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）、《锂离子电池行业规范和条件》、《电动自行车行业规范和条件》等标准的制定和实施，以及产品生产、认证、销售等，按职责分工，由相关部门负责并解释。