据新华社报道，东部时间29晚上，一家PSA航空公司（PSA航空公司）拥有64架Poncedi Jet乘客飞机，有64人正在华盛顿的里根国家机场降落。黑鹰“直升机碰撞，两架飞机落入了波马河，客运飞机被拆分为两架。

1月31日，外交部发言人表示，中国对受害者表示深切的慰问，并向受害者家属表示深切的慰问。

外交部发言人说，事件发生后，外交部和中国大使馆在美国发起了紧急机制。初步验证后，不幸的是，两名中国公民在事件中被杀。中国已要求美国及时通知搜查和救援的进展，尽快找出事故的原因，并正确地进行处理。中国将为中国公民的家庭成员提供必要的帮助，以与受害者的家人打交道。

30日早些时候，美国总统特朗普在白宫举行的新闻发布会上说，事故中没有幸存者（发现）。

华盛顿消防和紧急医疗服务主任约翰·多尼利（John Donneelly军事直升机的受害者的尸体也说，当前的工作已从搜救和救援人员的残骸和搜查事件发生变化。

根据新华社在第30届美国媒体报道的话说，已经发现了坠机飞行的两个黑匣子，相关部门将交付给数据分析。

首都华盛顿消防局和急诊医疗服务公司表示，调查和搜查继续进行，潜水搜救人员已经搜索了所有可用区域。 “在下一步中，潜水员将与国家运输安全委员会合作，继续寻找飞机残骸。”

黑鹰直升机更负责？

据美国媒体报道，事故是华盛顿自1982年以来最严重的航空事故。事故责任仍在调查中。

美国航空公司首席执行官罗伯特·伊索姆（Robert Isom）似乎将责任归咎于美国陆军黑鹰直升机的错误位置。他说：“目前，我们不知道为什么军用飞机进入PSA飞机（客机）路线。”

汤吉大学航空和力学学院教授，​​飞机工程学院主任申·海洪（Shen Haijun）告诉第一金融记者，“黑鹰”直升机可能会承担全面信息的主要责任。

“（涉及的）民用飞机进入了着陆进程并针对跑道，但黑鹰直升机突然入侵了其后代轨道。”沉·海洪（Shen Haijun）说，尽管塔式唱片记录提醒附近的黑鹰直升机飞行员，但仍有飞机可以在附近降落着陆，但飞行员可能会将另一架客机误认为是（涉及的）平民客机。

沉·海洪（Shen Haijun）说，如果民用飞机和军用直升机在这条路线上发生冲突，后者应该承担避免的主要责任。他解释说，这是因为民用客机路线是固定的，并且飞行数据相对开放和透明。军用直升机强烈行动，在执行飞行任务时，他们可能不会完全秘密地向空中管理部门披露数据。

他补充说，尽管由民航乘客飞机配备的空气填面防利系统（TCA）可以在飞机巡航中发挥有效的预警作用。但是，在撞击之前，涉及的客机已经准备好降落并变成人造驾驶模式，而TCA目前不再发挥作用。

据新华社报道，美国媒体在30日宣布，机场塔和直升机在两次机场碰撞之前被召唤。据报道，在两架飞机发生碰撞之前不到30秒，机场塔的工作人员问了直升机是否看到前方的乘客飞机。塔工作人员随后说，直升机经过了客机后面。立即，两架飞机碰撞。

特朗普在社交媒体上写道：“为什么直升机升起，跌倒或转弯。为什么机场塔不告诉直升机该怎么办，而是问他们是否看到乘客飞机。”

在这方面，沉·海洪（Shen Haijun）说，该塔没有直接提供也是传统操作的拉动或向下指示。一方面，让飞行员根据实际情况处理自己；另一方面，他们还可以避免避免塔楼的长距离命令错误的风险。

在30日的新闻发布会上，美国运输部长肖恩·达菲（Sean Dafi）在30日表示，当时乘客和直升机处于“标准”飞行模式，没有沟通中断的问题。在回答记者的问题时，他说：“我可以认为可以避免这种情况吗？当然？”当然。 “

达菲还表示，如有必要，联邦航空管理局将“及时采取行动”修改该路线，以确保民用飞机和军用飞机领空不应尽可能多地重叠。

空气崩溃突出了华盛顿地区拥挤的交通

分析师说，空气崩溃还强调了华盛顿及周边地区的空中交通拥堵。

据新华社报道，媒体（路透社），华盛顿特区里根国家机场的跑道长度，以及最长的主跑道最长的进入和退出航班的90％以上。因此，这条跑道是美国最繁忙的。其中一条跑道在白天几乎每分钟都有飞机起飞和降落。

此外，军用直升机和海岸警卫队的直升机经常在低空飞行，并共享与机场客机相同的领空。美国政府问责局（GAO）的一份报告显示，从2016年到2019年，在2016年至三年之间，总共88,000架直升机飞越了里根国家机场的48公里空域，其中33,000架是军用飞机。

Shen Haijun介绍了第一一位财务记者，其中发生事故的里根机场位于华盛顿特区市区，该城市机场目前相对较少。机场更靠近美国国会和五角大楼。对于战略安全考虑，很难完全消除军事用途。如果华盛顿市中心还有另一个特殊的军事机场，利用率将不高，从经济利益的角度来看，利用率将大大降低。但是毫无疑问，这家军事 - 西维利亚机场也挑战了航班的安全性和有序性。

美国航空公司队长丹尼斯·泰杰尔（Dennis Tajer）还表示，飞行时必须保持其最佳状态。塔基说：“这就像一个繁忙的蜂窝，机场空间非常紧凑，交通流量很大。”

华盛顿里根国家机场最近有许多飞机几乎与飞机相撞。 2024年4月，西南航空公司和吉兰航空公司的客机之间的客机几乎相撞。 2024年5月，美国的一架客机几乎与一架小型飞机相撞。

联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）于2024年10月宣布，鉴于危险情况，例如飞机在美国机场跑道上频繁碰撞，审查了美国45个最繁忙的机场的安全状况。